如今，汽车越来越受欢迎。基本上每家每户很快都会有一辆车。所以，当汽车这么多的时候，我们在用车的过程中肯定会遇到各种各样的问题。然后，在这个时候，我们也需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天边肖将和大家分享先配置的AION S Plus能否继续写神话的消息。

目前，中国新能源汽车的生产和销售规模已成为全球最大的单一市场。7月，新能源乘用车市场再次多元化。广汽无疑是新能源汽车批发销量强劲的大集团之一，其中广汽旗下的Aion品牌有10506辆，其热门车型AION S也以5502辆的销量进入7月新能源销量榜前十。

然而，在竞争激烈的国内纯电动汽车市场，许多传统套路已经不再有用。比如“燃油车圈”众多知名品牌推出的纯电动汽车并不罕见，这说明纯电动汽车潜在消费者的喜好已经悄然发生了变化。产品更新速度、技术配置水平、电力系统安全性、科幻外观成为新的评判标准。所以为了巩固AION S之前取得的好成绩，广汽埃恩推出了全新升级版的——AION S Plus，从内到外都进行了升级，这无疑让它更具吸引力。其变化是否适应当前市场的激烈竞争？本期将为您详细解读品质选择车。

(资料图片)

一、基本信息和产品亮点。

广汽AION S Plus于2021年6月23日正式上市，售价从13.96万元到17.26万元不等。新车从内到外全面升级，采用全新设计风格，提供410km、510km、602km三种续航版本。

广汽AION S Plus的设计灵感来源于广汽ENO.146概念车。车身采用了大量坚韧的折痕元素，不仅营造出锐利的视觉效果，还有助于降低座舱盖转角、前轮进气坝、侧裙廓形、轮圈等风阻。此外，加上自适应进气格栅和电动隐藏式把手，AION S Plus的风阻系数仅为0.211Cd，比AION S低14%。

在内饰部分，14.6英寸的水平悬浮多媒体触摸屏非常醒目。巨大的屏幕尺寸就像一个超大的PAD，操作简单，类似。UI设计简单美观，第一次上手也不难。同时整个系统还标配了全景天幕，比传统的可开启全景天窗尺寸更夸张，采光效果更好。除此之外，它还用十级变色调节功能代替了遮阳伞，可以通过中控面板的手势进行控制，科技感很强。

二、产品竞争力分析。

近年来，自主品牌纯电动紧凑型车发展如火如荼，价格也随着技术成熟呈现下降趋势。目前，质优价廉的车型层出不穷，大部分来自传统自主燃油品牌，产品实力和市场接受度较高。比如这次选的三款车型，实力都很强。

从价格上看，三款车型的价格区间大多重叠，也是目前同级别市场关注度相对较高的车型。续航里程方面，三款车型的性能相差不大。远程版本可以达到600公里，甚至入门级版本的综合续航里程超过400公里。但广汽AION S Plus的动力系统表现抢眼，最大功率165kW，峰值扭矩350nm，与其他两款车型相比优势明显。

在设计方面，各有特色，虽然三款车型都有各自的偏向。

技化的外观设计风格，但广汽埃安AION S Plus无疑更出色一些。大量折痕元素的运用，使其看上去极为锋利，同时像主动式前进气格栅以及电动隐藏式车门把手等科技配置，不仅实用性出色，同时还能带给车主次时代的用车体验。此外，在车身尺寸和轴距方面，比亚迪秦Plus和几何A Pro也要比广汽埃安AION S Plus略逊一筹，可见广汽埃安AION S Plus的实力确实不可小觑。

具体到车辆配置层面，在保证价位尽可能相近的前提下，三款车型表现差异明显。其中，比亚迪秦PLUS EV的科技化和舒适性配备水平较低，且缺失了主动安全功能。而其余两款车型的配置表现相当，但广汽埃安AION S Plus在科技和舒适性配置层面要更胜一筹，独享驾驶疲劳提示、蓝牙钥匙、面部识别、负离子发生器以及车内香氛装置等功能，配置表现更为全面。

三、产品质量&服务趋势分析

作为AION S的升级版车型，AION S Plus是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年AION S车型的故障问题入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于AION S Plus可以看做是改款车型，因此我们将通过对AION S车型近一年来的投诉情况进行分析。

通过筛选AION S车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题比较分散，其中包括“动力电池故障”、“续航里程不准”、“制动系统异响”、“电驱动控制器故障”以及“空调”，且每个故障点投诉并不多，出现问题的概率较低。同时，由于AION S Plus采用了“弹匣电池”的新电池技术，所以投诉较多的“动力电池故障”、“续航里程不准”或将得到缓解，但同样存在出现新问题的几率。具体表现如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于AION S Plus为升级版车型，因此我们将通过对AION S车型一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现每个故障点的投诉同样不多，其中“与宣传不符”投诉量相对较高。通过进一步分析可知，“不解决问题”的情况集中在续航里程与实际不符，其他问题投诉均相对较少。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年AION S车型投诉的回复率达到了100%，高于同期自主品牌平均水平，可见厂家对于车主的诉求非常重视。

四、售后服务政策及网点分布

政策方面，广汽埃安AION S Plus为车主提供了2年0息，置换3年0息以及5000元置换补贴的金融方案。同时还有三电质保终身免费（年度行驶里程≤3万公里）、车联网服务终身免费（6G/月）、道路救援终身免费等“用车无忧”尊享权益。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，广汽埃安目前在国内的经销商门店共140家，覆盖25个省、自治区和直辖市，其中广东、河南、江苏的经销商数量相对较多。总体来看，广汽埃安的经销商数量在众多自主品牌中表现中规中矩。

总结：

广汽在推出了AION S和AION LX之后发现市场反响不错，而后将旗下广汽新能源品牌更名，从而有了广汽埃安，并推出了像AION V和AION Y等多款不同级别的全新车型。不过，AION S作为该系列的首款车型，上市至今已超过两年时间，由于新能源市场夸张的更新速度，导致AION S逐渐失去了竞争力。所以AION S Plus正是为此而来，设计和配置层面的大幅升级以及更换了全新“弹匣电池”，使其拥有了更强的竞争力，而且售价区间与AION S还保持一致，可见诚意十足。未来，AION S Plus能否续写“神话”现在还不能下定论，但其产品力的表现确实有一战的实力。

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