客观的讲，新能源车销量能够屡创新高，除了智能化程度更高、有着更好的驾驶体验和日常使用成本比较低外，免交购置税政策对于新能源车销量的增长，也起到了不小的作用。

此前的消息，据说在2023年年底之前，取消对于新能源车的购置税减免政策。

那也就意味着，如果在2014年1月1日之后购买纯电动车、插电混动以及增程式混动车型，将会像购买传统燃油车一样，缴纳车辆购置税。

(相关资料图)

关于这一点，其实从2023年1月1日起上海地区对于插电混动和增程式混动车型不再发放新能源绿牌就可见一斑。也许用不了几年，全国其他大中型城市也都会效仿上海，将绿牌发放的范围只限定在纯电动车型上。

于是，对于不少消费者来说，可能为了省下购置税加快了购车的进程。毕竟相当于车价10%的购置税，对于大多数消费者来说是一笔不小的开支。

就在6月2日，关于新能源车减免购置税这一问题，又有了新的消息。

据媒体报道，为促进新能源汽车产业高质量发展，更大释放新能源汽车消费潜力，将会延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。

通过这个消息，至少释放出这样一个信号：新能源车购置税减免政策可能会再延长。至于具体延长到何时，目前还不好说。

但对于大多数消费者来说，至少不用为了省购置税而匆忙买车。

数据显示今年1~4月，我国新能源车销量为222.2万辆，同比增长了42.8%，市场占有率达27%。其中出口量34.8万辆，同比增长170%。

2022年销量数据显示，我国乘用车市场新能源车销量为650万辆，同比增长了94%。

乘联会在前不久曾预测预计2023年国内狭义乘用车总销量为2350万辆，其中新能源车销量应该会在850万辆。

按照这个趋势发展，相信用不了几年新能源车的渗透率就会达到50%甚至更高。

曾经有网友认为，如果取消了新能源车购置税那么新能源车的销量将会骤降，这个观点您认同吗？欢迎评论区留言互动。

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