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中国网汽车8月9日讯 日前，乘联会公布了2023年7月份全国乘用车市场分析报告。总体来看，7月乘用车市场零售达到177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。其中，7月新能源车市场零售64.1万辆，同比增长31.9%。

7月零售是历史次新高，今年以来乘用车市场累计零售1,129.9万辆，同比增长1.9%。

值得一提的是，乘联会称，今年7月零售仍是年内销量的次高点，而历年的7月一般是仅次于2月的正常月度销量最低点，今年7月是在6月峰值之上的环比温和回落走势，仍属于较强的走势。

在新能源车方面，7月新能源乘用车批发销量达到73.7万辆，同比增长30.7%，环比下降3.1%。今年1-7月累计批发427.9万辆，同比增长41.2%。7月新能源车市场零售64.1万辆，同比增长31.9%，环比下降3.6%。今年以来累计零售372.5万辆，同比增长36.3%。

根据乘联会数据显示，7月自主品牌零售94万辆，同比增长15%，环比增长1%。乘联会称，自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。

此外，7月主流合资品牌零售59万辆，同比下降28%，环比下降11%。7月豪华车零售24万辆，同比下降22%，环比下降20%。去年受芯片供给短缺的豪车缺货问题逐步改善，1-7月豪华车零售同比增长11%，市场表现较强。

出口方面，今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征。乘联会统计口径下的7月乘用车出口(含整车与CKD)31万辆，同比增长63%，环比增长4%。1-7月乘用车出口199万辆，同比增长81%。7月新能源车占出口总量的28%。随着出口运力的提升，7月中国品牌出口达到24.8万辆，同比增长56%，环比基本持平；合资与豪华品牌出口6万辆，同比增90%。

对于今年乘用车市场的表现，乘联会表示，当前我国汽车产业竞争格局发生了巨变，国内消费者对新能源接受度持续攀升，市场上豪华车占比在不断提高，汽车出口也进入了腾飞期，叠加国内对新能源车购置税将实施“两减两免”，和“百城联动”、“千县万镇”等多项汽车消费促销活动，也将对汽车市场产生全面而深远的影响。乘联会预测，今年乘用车零售将达到2,100万辆，新能源乘用车批发将达到850万辆。

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